國(guó)內(nèi)外銅包鋼線材的應(yīng)用進(jìn)展

銅包鋼線材   早只在運(yùn)輸和通信中應(yīng)用，但隨著銅包鋼線材生產(chǎn)工藝的不斷，現(xiàn)已用于制作電子元件引線、電鍍用電極，并且在橡膠工業(yè)等中也有應(yīng)用。
　　銅包鋼接觸線在性能上兼?zhèn)淞虽摰摹④浕臋C(jī)械性能和銅導(dǎo)電率高、接觸電阻小的電性能，特別是銅中加入少量的錫或銀后，其和耐熱性能都加強(qiáng)。因此，在交通運(yùn)輸中，銅包鋼線材取代銅、銅合金和銅包鋁等材料取得了良好的效果。早在20世紀(jì)80年代，日本就開始試制把銅包鋼接觸線應(yīng)用于電氣列車上，1990年掛線試用，列車運(yùn)行速度275Km/h，1993年試驗(yàn)速度達(dá)425Km/h，現(xiàn)已在新干線上使用，滿足了特快列車的需要。前蘇聯(lián)、瑞士、瑞典、比利時(shí)和德國(guó)等國(guó)已用它來安裝鏈?zhǔn)揭苿?dòng)裝置，如縱向和橫向架空纜繩、掛車、Y型輔助電纜、定向纜繩等，并且己經(jīng)達(dá)到了規(guī)范化。我國(guó)也在嘗試將銅包鋼線材應(yīng)用于電氣化鐵路。
　　通常，制作同軸電纜(CATV)導(dǎo)體的材料要求高頻下抗阻小，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，因此，銅包鋼線材非常適合作分配線和用戶線的內(nèi)導(dǎo)體，尤其是用在線桿和用戶間跨度大的場(chǎng)合，   具有其   優(yōu)點(diǎn)。在高頻下，趨膚效應(yīng)隨頻率增加而增加，而銅層比率比較小，一般僅為12%~24%，所以銅包鋼線材可以直接取代純銅線材，降低成本。Comscope公司生產(chǎn)的用戶引線，TFC公司生產(chǎn)的T6型、T10型分配電纜內(nèi)導(dǎo)體都采用了銅包鋼線材。我國(guó)已將銅包鋼線材用于有線電視的傳輸上。的通訊技術(shù)每天都在發(fā)生著日新月異的變化，對(duì)導(dǎo)線材料的需求也與日俱增，生產(chǎn)(ATV電纜的市場(chǎng)前景良好，繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)將會(huì)給我國(guó)帶來   大的經(jīng)濟(jì)效益。
　　由于黃銅線材的切割效果不理想，而高溫下，銅包鋼線材的鋼芯，銅層導(dǎo)電性好，所以銅包鋼線材可代替黃銅線材，用來制作圓角半角精的產(chǎn)品和飛機(jī)零件等。
　　銅與硫化橡膠有優(yōu)異的粘結(jié)力，鋼絲具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，因而銅包鋼線材可大量應(yīng)用于橡膠工業(yè)，作為子午線輪胎鋼簾線、輸送帶及其它橡膠制品的加強(qiáng)鋼絲，提高運(yùn)行時(shí)的性。
　　   的銅包鋼線適合作電子元件的引線，其表而純銅了可焊性和鍍錫性。口前，各國(guó)已嘗試用它來制作電容器、二極管、集成電路等元件的引線。
　　除此之外，還可以用于其它場(chǎng)合，如土流失的河堤拉線、CO2氣體保護(hù)焊絲和埋弧焊絲、接地棒等。